Octane / Nr. 9 / 2014 - Seite 44
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... COBRA 427 Mk III Der 260 und der 289 hatten ihre Konkurrenz platt gemacht. Der 427 ging weiter, viel weiter MOTOR 6998 ccm LEISTUNG 425 PS; 0–100 km/h in 8,8 Sekunden PRODUKTIONSZEITRAUM 1965–1967 STÜCKZAHL 343 Brutal schnell wie er war, hatte sich der 289 in den Rennserien in Übersee blitzschnell als unbezwingbar erwiesen. General Motors zog die Konsequenzen daraus. Sie traten nicht mehr in direkte Konkurrenz zu Shelby. Trotzdem war man in der kalifornischen Tuning-Schmiede weiter auf der Suche nach mehr Power. Für 1965 musste ein neuer Motor her. Der Rennfahrer Ken Miles (in den USA zuvor mit Porsche Spyder auffällig geworden, nun Shelby Americans Werksfahrer) hatte mit dem 427ci-V8 hervorragende Zeiten erzielt. Zusammen mit Ford wurde ein Entwicklungsprogramm auf die Beine gestellt. Um den großen Motor mit seitlicher Ölwanne unterzubringen, wurden die Spur und die Radkästen verbreitert, auch, um den neuen Halibrand-Rädern aus einer Magnesiumlegierung Platz zu schaffen. Außerdem wurde der Kühllufteinlass vergrößert und der Getriebetunnel verbreitert. Der Motor rutschte für bessere Gewichtsverteilung etwas nach hinten. Um der zusätzlichen Motorpower Herr zu werden, war am Ende jede Komponente modifiziert worden – auch wenn das nicht ganz ausreichte, um die 425 PS zu zähmen. Es reichte allerdings für die Bezeichnung Mk III. Der 260 und der 289 ...Source:
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