Octane / Nr. 7 / 2013 - Seite 90
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die Daimler-Version der ersten Baureihe des XJ12 auf den Markt kam (Jaguar hatte die britische Firma 1960 übernommen und die Marke Daimler für Edelvarianten genutzt), war sie äußerlich mit dem Jaguar identisch. Abgesehen von der geriffelten Signature-Kühlereinfassung und dem Double-Six-Signet am Heck. Eine dreistufige Borg- Warner-Model-12-Automatic ist das einzige Getriebe, das mit diesem Wagen angeboten wird; sie alleine be herrscht das mächtige Drehmoment von 412 Newton metern. Ein Ungeheuer von einem Auto – das jedoch unter dem Radar jeglicher Marktbeobachter blieb: Nur 543 Exemplare wurden verkauft. Zurück also in die Eiseskälte der langen Londoner Nacht. Die Straßen sind wie leergefegt, der berufstätige Teil der Bevölkerung ist vorm Fern sehprogramm weggenickt oder schaufelt kalorien arme Mikrowellengerichte in sich hinein. Die Zeit ist reif, nachzusehen, was diese beiden Straßen kreuzer nach vierzig Jahren noch so draufhaben. Der 300 SEL 6.3 kündigt sich mit dem V8-Grol len an. Seine tiefe Bassnote entspricht dem Hub raum. Er ist nicht einmal übertrieben laut, vielmehr verstrahlt er in aller Ruhe jede Menge Power. Während sich der Wagen nähert, vernimmt man die Ansauggeräusche, die druckvolle Benzinzufuhr und ein allgemeines Surren tief aus dem Maschinenraum. Plus ein derbes, wider hal lendes Raspeln aus dem doppelläufigen Aus ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...