Octane / Nr. 7 / 2013 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... außerdem wurde unter dem etwas vergrößerten Spoiler ein Ladeluftkühler angebracht. Die Motorleistung stieg von 260 auf 300 PS, wo sie dann blieb, bis Ende der 70er der 964 kam. Das Vierganggetriebe überlebte in verstärkter Ausfertigung sogar noch bis 1989. Der Vantage hat seine Wurzeln im DBS von 1967, der zunächst mit dem Reihensechszylinder des DB6 auf den Markt kam und erst zwei Jahre später den von Tadek Marek entworfenen V8 erhielt (dem einzigen englischen Straßen-V8 mit zwei oben liegenden Nockenwellen pro Zylinderbank). Mit der Veränderung der Karosserie 1972 wurde aus dem DBS der V8. Der leistungsstärkere Vantage erschien 1977 auf der Bildfläche. Aufgrund seiner Leistung von 390 PS (später 438 PS) wurde der Vantage auf der Insel als »Groß- britanniens erstes Superauto« bezeichnet. Aston zierte sich, Zahlen zu nennen, aber die Leistungsverbesserung gegenüber dem Standard-V8 kam durch drei Weber-Doppelvergaser, andere Krümmer und Hochleistungsnockenwellen zustande. Breitere Reifen, steifere Dämpfer und progressive Anschlagpuffer stützten das enorme Gewicht von annähernd zwei Tonnen, während der tiefe Frontspoiler und der verkleidete Kühlergrill mit den eingelassenen Scheinwerfern die Aerodynamik verbessern sollten. Aber das war, als würde man am sprichwörtlichen Scheunentor einen Schneepflug anbringen, um es windschlüpfrig zu machen. Die ...Source:
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