Octane / Nr. 49 / 2020 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 037 PROTOTYP Lancia Abarth Rally SE 037 Baujahr 1980 Motor Vierzylinder, 1995 ccm, DOHC, Aufladung durch Volumex-Kompressor (System Roots), mechanische Einspritzung Bosch/Kugelfischer Motorleistung 280 PS bei 8000 U/min Drehmoment 300 Nm bei 5000 U/min Kraftübertragung manuelles Fünfganggetriebe, Hinterradantrieb Lenkung Zahnstange Fahrwerk vorn: doppelte Querlenker, Schraubenfedern, Bilstein Gasdruckstoßdämpfer, Stabilisator; hinten: doppelte Querlenker, Schrauben federn, zwei Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer pro Rad Bremsen Scheiben Gewicht 965 Kilo Höchstgeschwindigkeit 225 km/h Beschleunigung 0–100 km/h in 5,7 s OCTANES Massimo Delbò hatte Spaß am Steuer des 037; der Mittelmotor basierte auf dem Fiat 131-Triebwerk, wurde aber bei Abarth umfangreich überarbeitet und per Kompressor aufgeladen. Als Nachfolger des legendären Stratos schlug der erstmals 1982 bei der Rallye Costa Smeralda eingesetzte 037 fast so machtvoll ein wie sein futuristisch gestylter Vorgänger. Als einer der ersten Gruppe B-Supercars profitierte der zweisitzige Mittelmotorwagen mit Kevlar- Karosserie maßgeblich von Lancias Rundstreckenerfahrungen mit dem Gruppe 5-Beta Montecarlo. Der Zweiliter-»Lampredi«-Vierzylinder auf Basis 131 Abarth wurde bei der Fiat-Tochter Abarth gründlich überarbeitet und brachte es dank Vierventil-DOHC- Zylinderkopf und Volumex-Kompressor auf ...Source:
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