Octane / Nr. 47 / 2020 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Reichtum gesegnet ist, wird man also kaum in die Lage kommen, einen dieser drei Überlebenden je zu sehen, geschweige denn zu erwerben. Unter diesem Gesichtspunkt ist diese »Recreation« auf Basis eines originalen 850-Chassis mit originalem Antriebsstrang und einer sorgfältig nachgebildeten Gläser-Karosserie wohl die einzige Chance, diesen Höhepunkt des deutschen Automobilbaus der 30er-Jahre zu erleben. Nichts bringt uns einem der drei Original-Spezial-Roadster näher als dieser Kraftwagen! Wir danken der Firma »classiccarsforsale.com« für die Chance, diesen Wagen zu fahren. Horch 855 Spezial-Roadster Baujahr 1935–1939 Motor Achtzylinder, in Reihe, 4966 ccm, OHC, Königswelle, Solex-Vergaser 35IFF Motorleistung 100–120 PS bei 3400 U/min Kraftübertragung manuelles Vierganggetriebe (5. Gang als Schongang optional), Hinterradantrieb Fahrwerk vorn: Starrachse an doppelter Querblattfeder; hinten: Starrachse an Längsblattfedern (Typ 835 und 951 mit De-Dion-Achse) Bremsen Trommeln, hydraulisch mit Bosch-Dewandre-Unterdruckservo Gewicht 2500 kg Höchstgeschwindigkeit 120–140 km/h »Ich lese OCTANE, weil … … ich den Inhalt schätze! OCTANE ist ein Auto/Lifestyle Magazin in dem ich besonders die Präsentation der Chronometer schätze. Kein Magazin im Markt deckt die Interessen der Leser so ab, wie es OCTANE tut – ohne OCTANE wäre unsere Autowelt langweilig!« ...Source:
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