Octane / Nr. 46 / 2020 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Dämpfer Bremsen Kohlefaser/Keramik-Scheiben (innenbelüftet) Gewicht 1365 kg Höchstgeschwindigkeit 350 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 3,7 s Ferrari LaFerrari Baujahr 2013 Motor V12 in Mittelmotor-Bauweise, 6262 ccm, DOHC pro Zylinderbank, 48 Ventile, Bosch Motronic Motormanagement Motorleistung 800 PS bei 9000 U/min + Elektromotor mit 163 PS Drehmoment 700 Nm bei 6750 U/min Kraftübertragung sequentielles Siebengang-Getriebe, Doppelkupplungssystem, Heckantrieb Lenkung Zahnstange, servounterstützt Fahrwerk vorn doppelte Querlenker, hinten Multi-Link-Achse; innenliegende Feder/Dämpfer-Pakete mit Pushrods und Kipphebel, Stabilisatoren, variable elektronische Dämpfer Bremsen Kohlefaser/Keramik-Scheiben (innenbelüftet) Gewicht 1480 kg Höchstgeschwindigkeit 350 km/h Beschleunigung 0–100 km/h 3,0 s fach zu fahren. Ein komfortables Auto mit guter Übersicht nach vorn – im Rückspiegel kann man hingegen den Motor besser sehen als die Straße. Die Lenkung ist wohl ausgewogen in ihren Rückmeldungen, und spricht aus der Mittellage nicht zu spitz an. Das Getriebe agiert so diskret und mit guten Manieren wie ein Butler, während Schlaglö- cher und Bodenwellen geräuschlos weggebügelt werden. Nur das Bremsgefühl stört die Party, wirkt unterm Fuß etwas unstimmig. Vermutlich, weil sich die elektrische Rekuperation und die normale Hydraulik die Verzögerungsarbeit aufteilen. ...Source:
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