Octane / Nr. 45 / 2020 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... / Im Rückspiegel SEIN DEBÜT VOR DER WELTPRESSE gab der Range Rover am 17. Juni 1970 im Rosamunde Pilcher-Land – bei Offroad-Testfahrten in einem Zinnbergwerk bei St. Agnes in Cornwall. Im ersten Verkaufsprospekt pries Rover seine Neuentwicklung als »vielseitigstes Auto der Welt, das den Komfort eines Rover-Pkw mit der Robustheit und Geländetauglichkeit eines Land Rover-Allradlers kombiniert«. Der Range Rover, so die Botschaft, verkörpere vier Fahrzeuge in einem: Luxusmobil, Freizeitauto, Hochleistungsreisewagen für lange Strecken und robuster Geländegänger. Im Grunde ein Auto für alle Jahreszeiten, das die Zielgruppe »Unternehmer, Geschäftsleute und Berufstätige mit einem Drang in die freie Natur« ködern sollte. Der heute als Range Rover Classic titulierte »Range« gilt als Vorläufer moderner SUV. Der 3,5 Liter große Alu-V8 mit Buick-Genen leistete 135 PS und wurde von zwei Zenith-Stromberg-Vergasern gespeist; 1984 stellte Land Rover ihn auf Benzin-Einspritzung um, 1989 stieg zusätzlich der Hubraum auf 3,9 Liter. Der bis 1996 gebaute Serie I basierte auf einem Leiterrahmen mit zwei Starrachsen und Scheibenbremsen an Vorderund Hinterachse; er war auch das erste Großserienauto mit permanentem Allradantrieb. Zum Marktstart 1970 gab es ihn nur mit zwei Türen und in einer eher nüchternen 50 Jahre Range Rover Der 1970 in Cornwall vorgestellte Range Rover ...Source:
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