Octane / Nr. 44 / 2020 - Seite 170
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Formel E fahren durften. Für den Geburtstag der Tochter dann auf einen Sprung nach München, von wo er weiter nach New York für ein Meeting mit Finanzanalysten jettete. Mit potenziellen Kunden für das Zwei-Millionen-Auto trifft sich der bei Garmisch geborene Bayer fast wöchentlich. Unter anderem in Los Angeles oder bei der Eröffnung neuer Räumlichkeiten des Drivers and Business Clubs Munich in der Motorworld München. Mundzu-Mund-Propaganda in solchen Kreisen kann schließlich nie schaden. Pininfarina hat eine 88-jährige Geschichte in der Automobilindustrie. Jahrzehntelang war man Hausdesigner von Ferrari, doch wies darauf maximal eine kleine Plakette an der Seitenflanke hin. Auch Peugeot profitierte lange von den Designkünsten der Turiner – 406 Coupé oder 504 Cabriolet sind bis heute zeitlos schön. Ende 2015 übernahm die indische Mahindra Group das traditionsreiche Designhaus. Der Konzern war bislang vor allem als weltgrößter Traktorenhersteller und für die Produktion von Ssangyong Geländewagen bekannt. Mit dem Startup Automobili Pininfarina – rechtlich unabhängig von Pininfarina Spa, Turin – will der Milliardär Anand Mahindra als strategischer Investor in die Champions League der Sportwagen aufsteigen. Und zwar ausschließlich elektrisch – passend zum Engagement in der Formel E. Es wäre auch eine späte Genugtuung, unterlag er doch 2008 beim ...Source:
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