Octane / Nr. 42 / 2019 - Seite 713
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vom Auspuffsystem überträgt. Eine vollkommen komplikationsfreie Fahrt also? Leider nicht. Sobald sich der Gullwing der Marke von 160 km/h nähert und dort eine Weile bleibt, stellt das von Lichtman eingebaute kurzübersetzte Differenzial den sonst so kugelsicheren Motor auf eine harte Probe. Eine lange Steigung mag für ein modernes Auto kein Problem sein, für ein 63 Jahre altes, das gerade erst aus einem langen Schlaf erwacht ist, aber schon. Am dritten Tag der viertägigen Rallye entdecken Don und Andrew, dass der Öldruck bei zunehmender Drehzahl fällt – ein Anzeichen für ein Problem mit den Motorinnereien. Am Ende siegt Besonnenheit über Heldentum und unser Team zieht sich ehrenhaft zurück. Was uns zu den Vorzügen einer Einmarkenbeziehungsweise Einmodell-Rallye bringt. Der technische Support ist exzellent, wie man es von Mercedes und dem Mercedes-Benz Classic Center als Sponsor wohl nicht anders erwarten kann. Mit Erfahrungsreichtum, einem vollen Ersatzteiltransporter und der Möglichkeit der Übernachtlieferung von Teilen schaffen es zwei Classic-Center-Mechaniker zusammen mit zwei unabhängigen Kollegen, jedes Auto bis ins Ziel am Laufen zu halten – außer unserem. Und trotzdem fühlen wir drei uns wie Hermann Lang, John Fitch oder gar Lewis Hamilton: echte Werksfahrer mit Zugriff auf alle Ressourcen. Beim Abschlussdinner werden Don und Andrew mit dem ...Source:
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