Octane / Nr. 4 / 2013 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... aller Zeiten. Jetzt rollt Modellgang 2013 heran: Ein Leistungsnachschlag beschert dem 3,8 Liter gro- ßen Sechszylinder im GT-R nun 550 PS und lässt ihn in unglaublichen 2,7 Sekunden auf Tempo 100 stürmen, 315 km/h gar lautet die offizielle Höchstgeschwindigkeit – damit rangiert er in einer Liga mit Aston Martin, Porsche, Pagani oder Lamborghini. Wer hätte das einem Nissan jemals zugetraut? Wenn Nissan irgendwann das doch ziemlich preiswert wirkende, Playstationartige Cockpit erwachsener wirken lässt und den ungezügelten Durst seines Sportcoupés in den Griff bekommt (unter 15 Liter geht selten etwas, bei verschärfter Gangart ist es um Einiges mehr), dann steht der Entwicklung zum echten Klassiker aber auch gar nichts mehr im Wege. Ab 92.400 Euro. Japan-Rakete Nissan GT-R Nachhaltig abgespeckt Land Rover Range Rover Nun fährt er in vierter Generation vor – und hat in der Basisversion stolze 420 Kilogramm abgespeckt. Der Verzicht auf den schweren Leiterrahmen und der Einsatz von viel Aluminium machen’s möglich. Das neue Terrain-Response-System erkennt zudem den befahrenen Untergrund auf Wunsch selbst, die Wattiefe beträgt nun 90 Zentimeter (!), und die drei Motoren (3.0 TDV6 mit 258 PS; 4.4 TDV8 mit 339 PS; 5,0-Liter-V8-Supercharged, 510 PS) sind mit einer Achtgangautomatik gekoppelt. In der aktuellen Generation sieht der Geländelord jetzt ...Source:
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