Octane / Nr. 36 / 2018 - Seite 20
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eigentlich gute Image vom Oldtimer als Zeitanker und historisches Kulturgut wird durch diese Politik beschädigt. Wenn das so weitergeht, dann stehen wir Old timerfahrer bald als »Stinker« und »Luftverpester« da. Das sind wir aber gar nicht. Beispielsweise stoßen die wenigen Diesel oldtimer weniger Stickoxide aus, als die meisten Neuwagen. Das ist technisch bedingt, denn hohe Verbrennungstemperaturen erhöhen den NOX-Anteil. Das heißt im Klartext: Die hochgezüchteten, downgesizeten Minimotoren neuer Bauart mit maximaler Leistungsausbeute über teilweise zwei bis drei Turbos, sind die größten NOX-Verursacher. Ein Oldtimer hingegen zeigt zwar gelegentlich eine Ruß- wolke beim Anfahren, aber diese Partikel sind nicht lungengängig. Hingegen ist der Feinstaub der Superturbos unsichtbar, aber dafür lungengängig. Man müsste also, um gerecht vorzugehen, jedes Auto individuell noch einmal messen und neu beurteilen und vor allem die Produktionskosten zur Gesamtbilanz aufrechnen. Dann sieht die Sache plötzlich ganz anders aus und Konsum ist plötzlich nicht mehr umweltfreundlich! Auch wird das ganze Drama falsch angegangen. In erster Linie ist doch der Verbrauch ein Kriterium. Wer wenig verbraucht, produziert auch weniger Abgase. Da wären wir beim SUV, der natürlich mehr wiegt und verbraucht als ein im Platzangebot vergleichbarer Kombi. Aber das wird mit einer ...Source:
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