Octane / Nr. 33 / 2018 - Seite 64
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zieht sauber von 1500 U/min weg, ein Runterschalten verbunden mit einem ordentlichen Gasstoß ist nicht nötig. Er ist im unteren Drehzahlbereich nicht weniger gefügig oder spritzig als ein, sagen wir, MGB. Nur ein zweitaktmäßiges Vorpreschen bei leichtem Gas oder im Schubbetrieb erinnert bei niedrigem Tempo an die ausgefallene Architektur des Motors. Aber ist der Cosmo wirklich schnell? Die Serie I brachte es auf einen Topspeed von 187 km/h und eine Beschleunigung von null auf hundert in 9,5 Sekunden – eine Leistung, die »zwischen der eines Triumph TR4 und eines Lotus Elan Plus 2 liegt, ohne deren Sparsamkeit im Verbrauch«, hieß es in Motor damals. Mazda UK hat für die Serie II Werte von 203 km/h und 9,8 Sekunden veröffentlicht. Das Serie-II-Auto gleitet ebenfalls ziemlich sanft dahin, die Lenkung ist leicht und direkt, seine geringe Breite auf engen Straßen ein Vorteil. Allerdings ist das Heck ein wenig unruhig, was den Geradeauslauf beeinträchtigt und die Wirbelsäule der Insassen in Mitleidenschaft zieht. Bessere Heckstoßfedern würden Abhilfe schaffen. Aber vorausgesetzt, die Straße ist eben, flitzt der Japan-Wankel sauber durch die Kurven. Die Bremsen sind ausreichend kräftig, unterstützt durch den kleinsten Servo, den ich je gesehen habe. Das war er also, unser Straßentest. Wichtiger als der Test aber ist die Tatsache, dass der Cosmo ein äußerst ...Source:
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