Octane / Nr. 32 / 2018 - Seite 71
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... IMPALA HARDTOP GYPSY ROSE BAUJAHR 1964 MOTOR 5354 ccm V8, OHV, Einzelvergaser LEISTUNG 253 PS bei 4400 U/min DREHMOMENT 475 Nm bei 2800 U/min KRAFTÜBERTRAGUNG Dreigang-Automatikgetriebe, Hinterradantrieb LENKUNG Kugelumlauf, servounterstützt FAHRWERK vorn: Doppelquerlenker, Spiralfedern, Teleskopdämpfer, Stabilisator; hinten: Starrachse, Blattfedern, Teleskopdämpfer BREMSEN Trommeln GEWICHT 1648 kg HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 180 km/h, 0-100 km/h in 8,5 s Manx, ein Maserati 8CTF von 1938 und ein Mercedes-Benz 300 SL Gullwing Coupé. Die Gypsy Rose befindet sich also in erlauchter Gesellschaft. Nur eine Handvoll Fahrzeuge wird pro Jahr in das Register aufgenommen, das damit im Laufe der Zeit zu einem mehr als exklusiven Automobilarchiv heranwachsen wird. Tausende von Low-Ridern (Menschen und Autos) kamen im April dieses Jahres zur National Mall, um die Gypsy Rose zu sehen, um dieser bahnbrechenden Maschine und ihrem immer noch verehrten und allseits vermissten Besitzer und Schöpfer die Ehre zu erweisen. Sowohl für das Auto als auch für die Erinnerung an Jesse Valadez war es ein langer Weg vom Whittier Boulevard in LA. Jesse Valadez starb 2011 im Alter von 64 Jahren. Seine Familie, seine Imperials-Freunde und die Low-Rider-Gemeinde organisierten eine großartige Beerdigung für ihn. Sein Sarg war, wie hätte es anders sein können, mit Gypsy-Rosen in ...Source:
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