Octane / Nr. 30 / 2017 - Seite 76
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Mangusta mit jenem V8-Motor von Ford, der später zum Markenzeichen von De Tomaso wurde. Nach etwa 400 gebauten Mangusta brachte De Tomaso 1970 den Pantera auf den Markt. Dieses Auto, in noch engerer Partnerschaft mit Ford gefertigt, wurde zum bekanntesten Symbol der Marke De Tomaso. Mehr als 6100 Exemplare wurden bis Ende 1973 gebaut, bevor Ford, durch die Benzinkrise unter Druck, die Kooperation beendete. De Tomaso machte allein weiter und produzierte den Pantera, wenn auch in viel kleineren Stückzahlen, noch bis 1993 – dem Jahr, in dem der Argentinier einen Schlaganfall erlitt. Weitere Modelle folgten mit dem Ziel, die rückläufigen Verkaufszahlen des Pantera wettzumachen. Aber die glorreichen Zeiten der Partnerschaft mit Ford waren vorüber. Nach dem Niedergang des Pantera bestand das Unternehmen noch weitere zehn Jahre – Jahre, die von einem täglichen Überlebenskampf gekennzeichnet waren. Das letzte Modell, der Biguà, ging nie unter diesem Namen in Produktion, erlebte aber ein kurzes zweites Leben als Qvale Mangusta – und sogar noch ein drittes Leben mit neuer Karosserie, als MG XPowers SV.). Alejandro de Tomasos Gesundheit verschlechterte sich zusehends, und nach seinem Tod 2003 verkaufte seine Familie die Überbleibsel des Unternehmens an skrupellose Investoren. Heute ist von der Firma nur noch ein verwahrlostes Gebäude übrig, ein ...Source:
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