Octane / Nr. 29 / 2017 - Seite 36
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und wie sie alle heißen. Er war obendrein schon immer leicht zu reparieren – es ist einfach ein großer 4-Kammer-Vergaser für 380 PS. Die 60er bis in die 70er hinein waren die goldene Ära dieser »Crossover«-Bauart. Ein anderer berühmter Hybrid war der De Tomaso Pantera. Der Wagen wurde in Italien zusammengebaut und hatte einen 5,75 Liter-Ford Cleveland Motor mit einem ZF-Getriebe. In den frühen 70ern kostete er ungefähr 10.000 Dollar. Auch der Bristol war wirklich ein toller Hybrid, auch wenn manche Briten das bestimmt nicht gern zugeben. Er hatte einen Chrysler-V8 und glänzte durch unerreichtes britisches Handwerksgeschick. Das Ergebnis dieser Kooperation war ein sowohl zuverlässiges als auch wunderschönes Modell, von Hand gefertigt und in kleiner Stückzahl. Der Bristol war immer schon ein Hybrid, selbst die ersten Modelle liefen mit einem BMW 328-Motor. Bis zum Jahre 1918 gab es in den USA 315 verschiedene Autohersteller. Wenn damals ein Auto produziert wurde, fanden Herstellung und Zusammenbau noch an einem Ort statt. Ich kann mich daran erinnern, dass Packards in Detroit gebaut wurden. Manche Teile kamen von sehr weit her – aus Indiana (für Ortsunkundige: gewissermaßen um die Ecke). Die Mercer wurden in New Jersey gebaut, andere Marken kamen aus Indianapolis. Und plötzlich merkte man »Oh, diese Wasserpumpe ist ja in Bezug auf das Volumen ...Source:
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