Octane / Nr. 26 / 2017 - Seite 96
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... machten Proteste der italienischen und französischen Behörden eine leichte Veränderung des Rahmens notwendig, sodass die Klappen danach weiter herunter reichten und wie Mövenflügel nach oben schwangen – der Flügeltürer war geboren. Sein erstes Rennen absolvierte der 300 SL auf der Mille Miglia 1952 – Karl Kling wurde Zweiter hinter einem Ferrari, Vorkriegsheld Rudolf Caracciola wurde Vierter. Bald folgte ein Sportwagenrennen in Bern im Vorprogramm des Grand Prix der Schweiz. Vier Wagen nahmen teil, und alle waren zum ersten und letzten Mal in unterschiedlichen Farben lackiert. Sie belegten die ersten drei Plätze, während Wahl-Schweizer Caracciola nach einem schweren Unfall ausfiel und seine Karriere beenden musste. Seine Bewährungsprobe beim berühmtesten Rennen der Welt, den 24 Stunden von Le Mans, bestand der 300 SL mit wehenden Fahnen. Auf dem ersten und zweiten Platz landeten 300 SL mit den Teams Hermann Lang/Fritz Riess und Theo Helfrich/Helmut Niedermayr. Für das nächste Rennen, den 229 km-Sprint um den gewundenen Nürburgring, wurden den Stuttgarter Rennern die Flügel gestutzt, wenn man so sagen will – die SL traten als offene Roadster an. In Ermangelung echter Konkurrenz belegten die 300er wieder die ersten beiden Plätze. Am Ende des Jahres setzten die Wagen wieder mit geschlossenen Coupé-Karosserien noch einen glorreichen ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...