Octane / Nr. 23 / 2016 - Seite 87
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 812 BAUJAHR 1937 MOTOR 4729 ccm Seitenventil-V8, Stromberg-Fallstromvergaser MOTORLEISTUNG 125 PS bei 3500 U/min (170 PS bei 4200 U/min mit optionalem Kompressor DREHMOMENT 368 Nm bei 3000 U/min KRAFT!ÜBERTRAGUNG elektropneumatische 4-Gang-Schaltung, Vorderradantrieb LENKUNG Schneckenrolle FAHRWERK vorn: doppelter Längslenker, diagonale Blattfeder, Hydraulikdämpfer. hinten: Starrachse, halbelliptische Blattfedern, Hydraulikdämpfer BREMSEN Trommeln LEERGEWICHT 1895 kg (vor dem Umbau) HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 177 km/h 0-100 km/h 15,1 s FÜR VIELE FANS amerikanischer Oldtimer liegt die Tragödie des Zusammenbruchs von ACD im Jahre 1937 vor allem darin, dass der bahnbrechende Cord 810 niemals eine Chance auf dem Markt hatte, weil endgültig die Lichter ausgingen. 1936 wurde er viel zu früh auf den Markt geworfen, seine ersten Tester waren die Kunden selbst. Was für ein grausames Ende für eines der technologisch interessantesten Autos seines Jahrgangs und vielleicht sogar generationsübergreifend in den USA. Ein echter Überflieger. Ursprünglich war er als Junior Duesenberg Modell konzipiert und letztlich sollte er den Cord L29 ersetzen. Der 810er zeigte Cords Weiterentwicklung des von Harry Miller entwickelten Vorderradantriebs, damals weltweit eine Rarität. Der 810er machte einen gro- ßen Entwicklungsschritt nach vorn, indem er ...Source:
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