Octane / Nr. 23 / 2016 - Seite 73
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Shelby nach dem Auto befragt vor Jahren antwortete: »Von diesem Auto habe ich noch nie gehört.« Nie gehört, nie hören gedurft oder nie hören gewollt? Kein Wunder gab die Existenz des MA 200 Anlass zu einigen Verschwörungstheorien. Er hatte mit dem 289ci denselben Ford-V8-Motor wie die Cobra, jedoch einen längeren Radstand, richtige Kurbelfenster und ein echtes Cabrio-Verdeck – Features, die den amerikanischen Geschmack besser trafen als die der spartanischen Cobra. War der MA 200 als Nachfolger für die Cobra gedacht? Versuchte AC, Shelby auszubooten und komplett eigene Autos zu bauen? Für diese Vermutungen gibt es keine Beweise, aber 1964 beschrieb die englische Zeitschrift ROAD & TRACK den MA 200 unter einem heimlich aufgenommenen Foto als »die neue Cobra«. Da mag der Wunsch Vater des Gedankens gewesen sein. Denn einige Jahre später bestätigte AC-Präsident Derek Hurlock der Zeitschrift CLASSIC CARS gegenüber, der MA 200 sei als Nachfolger für den Ace konzipiert worden. Ingenieur Zdislaw Marzewski baute damals einen neuen Sechszylinder-Boxermotor und hatte die Erlaubnis, dafür ein passendes Auto zu entwickeln (die ersten beiden Buchstaben seines Nachnamens finden sich in der Bezeichnung MA 200 wieder). Das Auto unterschied sich von allem, was AC bis dahin gebaut hatte: innenliegende hintere Scheiben- KILLED BY THE COBRA Der MA 200 ...Source:
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