Octane / Nr. 21 / 2016 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... südlichen Strips zum Mandalay Bay. Sie erleuchten einen Weg in die Zukunft, der zum Ende des Jahrzehnts auch beim Kunden angekommen sein wird. »Die Plattform ist wichtig – nicht das Auto«, erläutert Dzemal Sjenar, verantwortlich für die Konzeptfahrzeuge bei VW, »hier ist vieles denkbar. Radstand und Spur sind variabel. Eine eigene Plattform mit wechselnden Aufbauten muss machbar sein, damit sich das Ganze auch rechnen kann.« Die Nachfrage nach einem derart speziellen Van, bei dem Design vor Praktikabilität steht, wird mittelfristig als überschaubar eingeschätzt – erst recht mit Elektroantrieb. Dabei bietet der schneeweiße Budde mit seiner Plattformstrategie viele Möglichkeiten. Im CES-Prototypen stehen neben dem elektrischen Allradantrieb und die opulenten Platzverhältnisse im Fond die Bedienmöglichkeiten im Vordergrund. Das meiste wird per Sprache, Geste oder Touch realisiert. Per Gestensteuerung öffnen Der Charme eines Ford Focus hält sich in engen Grenzen. Design, Technik und Gesamtpaket sprechen allenfalls den Kopf an, während das Herz traurig aus dem Seitenfenster schaut. Doch es geht auch anders. Waren die bisherigen RS-Modelle des Focus schon immer beeindruckende Spaßmacher, so beginnt mit dem neuen Rallyemonster eine andere Zeitrechnung. Autos, die einem den Atem rauben, sind an sich flach, bärenstark und haben nie mehr als zwei ...Source:
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