Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... … auch wieder von einem Diesel erzielt worden im Inneren ein Rahmen verbaut, um die Steifigkeit zu erhöhen. Ein überdimensionaler 85-Liter-Tank mit massivem Einfüllstutzen zur Druckbetankung kam an die Stelle des Beifahrersitzes. Für den geplanten Langstreckenrekord fand Opel in dem Mineralölkonzern Mobil Oil einen Partner, der seine Erfahrung und jede Menge Dieselkraftstoff einbrachte. Eine sinnvolle Kooperation, denn das Fahrzeug war mehr auf Leistung als auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtet. Während der Tests im Januar 1971 erreichte der Opel Diesel Rekordwagen einen Verbrauch von knapp 13,5 l auf 100 Kilometer. Das schwedische Rallye-As Per Eklund wurde zum Teammanager ernannt und beschäftigte Rennfahrer aus ganz Europa, um den Wagen während eines 52-stündigen Marathons zu fahren, darunter zwei Frauen: Marie-Claude Beaumont aus Frankreich und Sylvia Österberg aus Schweden. Die anderen vier waren Paul Frère (Belgien), Joachim Springer (Deutschland), Giorgio Pianta (Italien) und Henri Greder (Frankreich). Im Juni 1972 brachen sie auf zum Opel-Test- Center Dudenhofen. Sie hofften, auf der 4,8 Kilometer langen Steilbahn 52 Stunden lang 190 km/h zu erreichen, unterbrochen alle 500 Kilometer, um in jeweils 30 Sekunden die Fahrer zu wechseln und zu tanken. Zwei Tage und drei Nächte lang donnerte der Diesel-GT über die Rundbahn. Mit fliegendem ...Source:
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