Octane / Nr. 2 / 2013 - Seite 125
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Das Metall ist ausreichend dick und die Konstruktion (selbsttragende Monocoque-Ganzstahlkarosserie mit glattem Unterboden) relativ simpel, daher hat der Traction Avant weniger Probleme mit Rost, als man meinen könnte. Trotzdem: Boden, Türen, Flügelunterseiten, Kofferraum und Heckschürze checken, insbesondere die Türschweller. Schlechte Schweller können Wellen im Dach, Risse in der Stirnwand und schiefe Türen zur Folge haben. Die Motoren (mit austauschbaren Zylindern und elastischer Dreipunktlagerung) sind robust, aber die Aggregate vor dem 11D haben Pleuellager aus Weißmetall, die teurer in der Überholung sind. Ein Klappern im Leerlauf deutet beim Sechszylinder auf einen lockeren Kur bel wellendämpfer hin, außerdem leidet dieser Motor an einer schlechten Kühlung. Bei allen Motoren kann es zu Lecks in der Wasserpumpe kommen, so dass Wasser in die Kupplung läuft, die dadurch hängen bleibt. Die Antriebswellengelenke verschleißen schnell – erkennbar an einem Klicken der äußeren Gelenke bei voll eingeschlagenem Lenkrad und einem Trommeln der inneren Gelenke bei Vollgas. Am besten stellt man auf moderne CV-Gelenke um. Sechszylinder haben einen Gummidämpfer in der Antriebswelle, der sich auflösen kann. Die Getriebe (Zahnräder mit Schaltgestänge) sind in der Regel okay. Man sollte darauf achten, dass die Gänge nicht rausspringen oder ...Source:
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