Octane / Nr. 19 / 2015 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... statt Saugen 911er gibt es nun nur noch mit Turbo. Als habe der Klassiker seine Seele verkloppt, schimpft mancher. Andere freuen sich über beschleunigte Wertsteigerung der Sauger Die einen nehmen kaum eine Veränderung wahr, doch für echte Porsche-Fans fällt jetzt der Heilige Gral. Porsche verabschiedet sich beim Elfer von seinen charismatischen Saug-Boxern. Die Sauger haben beim Porsche 911 ausgedient – abgesehen vom Straßenrennwagen 911 GT3. Als die Nachricht vor mehr als zwei Jahren durch die Fangemeinde sickerte, wollten viele ihren Ohren nicht trauen. Immer strengere CO2-Vorschriften machten den hoch drehenden Boller-Boxern den Garaus. Wirklich neu sind Turbos für den Porsche-Entwickler nicht; doch waren die aufgeladenen Sechszylinder-Energieriegel im Hinterwagen bisher allein dem Topmodell vorbehalten – das mit der jüngsten Überarbeitung jetzt also zur bloßen Modellvariante verkommt. Die Auffrischung des Motorenprogramms vereinigt sich mit einer weithin unsichtbaren Modellpflege der von vielen noch immer zwiespältig betrachteten Baureihe 991. Die Basisversion des 911 Carrera leistet mit seinen drei Litern Hubraum dank doppelter Turboaufladung nunmehr 272 kW / 370 PS, während der Carrera S auf über 309 kW / 420 PS erstarkt. Das maximale Drehmoment von 450 / 500 Nm liegt im Unterschied zu den bisherigen Saugerversionen mit ...Source:
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