Octane / Nr. 13 / 2014 - Seite 128
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Vor Monaten war zu erkennen, dass bei dem Auto – vermutlich seit 1972 nicht gewartet – einiges zu tun wäre. Nun habe ich es schwarz auf weiß. Außer dem Wartungsstau ist auch ein formidabler Reparaturstau festzustellen, den Andreas Hudlett und seine Kollegen von Mechatronik per Durchsichtsprotokoll einfühlsam auf 38 Seiten dokumentiert haben. Die Lektüre ist interessant, aber nicht schön. Nachdem ich, in Erwartung des Todesurteiles über mein Auto, aus der Ohnmacht erwachte, meinte Andreas Hudlett zu dem Ergebnis der Begutachtung des Autos nur: »Wieso? Ist doch ein gutes Ergebnis, kein Unfallschaden zu entdecken, Motor und Getriebe sind grundsätzlich in Ordnung und das ganze Auto strahlt eine gute Aura aus. Da lohnt sich eine behutsame Patinarestauration. Natürlich kommt die endgültige Wahrheit erst ans Licht, wenn wir die zur Überholung identifizierten Teile ausgebaut haben.« Tatsächlich sind mir die meisten der aufgeführten Punkte bekannt gewesen, dabei handelt es sich unter anderem um die ungleichmäßige Lackschichtdicke durch Nachlackierungen, mein selbst verlegtes Scheinwerferkabel oder unterschiedliche Spaltmaße. Die Dinge, die mir neu waren und ohne deren Beseitigung mich Mechatronik nicht vom Hof lässt, gehen wir jetzt an. Das ist neben der Verlängerung der Hinterachsübersetzung die Revision des ganzen Bauteils. Das ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...