Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 67
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Die belgischen Behörden beschlagnahmten den Import, um der Sache nachzugehen. Sie kamen zu dem Schluss, dass das Auto in gutem Glauben gekauft worden sei, der Besitzanspruch des Käufers rechtens sei. Im Februar 1990 wurde das Auto freigegeben und im Monat darauf verkauft – an den Importeur und Ferrari-Fan Philippe Lancksweert gemeinsam mit dem Oldtimer-Rennfahrer und Ferrari-Importeur Jacques Swaters. Kettler und Nielson wurden kurz darauf verhaftet, sie gestanden den Transport eines gestohlenen Fahrzeugs über Staatsgrenzen; Anderson und Kelley wurden für ein ähnliches Vergehen angeklagt, außerdem der Verschwörung. Sie wurden freigesprochen. Die Jury konnte sich nicht einigen, ob den beiden klar war, dass das Auto gestohlen war ... Lanksweert und Swaters ließen das Auto in Modena unter der Leitung von Gaetano Florini restaurieren. Die originalen korrodierten Karosseriebleche wurden vorsichtig abgebaut und konserviert, rostbefallene Chassis-Teile wurden ersetzt. Bachelli & Villa versorgten das Auto mit einer neuen Karosserie, dann erhielt es einen frischen V12 mit den richtigen technischen Daten. Swaters zeigte das Auto 1992 in Brüssel und in Spa und erzielte – was am wichtigsten war – eine Einigung mit Karl Kleve in den USA. Philippe Lanksweert nahm mit dem perfekt restaurierten Fünfliter bis ins erste Jahrzehnt des neuen Jahrtausends an ...Source:
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