Octane / Nr. 11 / 2014 - Seite 49
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... geworfen werden, dür!e der AMG abschneiden wie er aussieht: als Benziner, der als Stromer nicht wirklich mehr macht als in alten Disziplinen zu protzen. Wenn mit neuen Antriebskonzepten das Image aufzupolieren ist, haben BMW mit dem i8 und Mercedes mit AMG zwar nicht Toyota und Nissan abgehängt – hier aber bewiesen, dass mit ihnen zu rechnen ist. In der Oberklasse, preislich oben, technologisch vorne oder an den Grenzen. Statt AEG nun AMG Coupé Electric Drive 2011 WATT IHR VOLT? Gerade für Hersteller von Großserien ist die Kalkulation wie ein Roulettespiel. Opel hat wie VW auf Risiko gesetzt, dabei aber eine ganz andere Strategie verfolgt. Toyota hat mit dem Hybrid als Wegweiser den Jackpot geholt, Fisker vorgeführt, dass auch Outsider Standards bringen können Die aktuelle Herausforderung beruht auf Hybrids und ihrer Verbreitung. Ob es einem gefällt oder nicht: Der Aufstieg des Elektroautos hat die Konstruktion des modernen Autos neu belebt. Audis Urban, Renaults Twizy, BMWs i8 und der VW XL1 sind von Grund auf neu gedachte und konzipierte Konstruktionen. Ultraleichte Bauteile wie karbonfiberverstärkte Kunststoffe werden in großen Mengen kostengünstiger in der Herstellung, radikale Antriebsentwicklungen wie Jaguars C-X75-Hybrid mit Gasturbine parallel zu Schwungrad- Hybriden setzen vielleicht morgen Akzente. Und übermorgen? Nur mit Strom? ...Source:
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