Octane / Nr. 10 / 2014 - Seite 102
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... 1934 1903 1929 HASTE TÖNE Der Continental-Pneumatik wird als »populärster Auto-Reifen der Welt« beworben: »Auf der soeben eröffneten Automobil-Ausstellung für europäische Automobile waren weit über die Häl"e sämtlicher Automobile« damit montiert. PROFIL NEUROSE 1903 patentiert Friedrich Veith für die Reifenwerke in Breuberg Laufstreifenprofil. Zwei Jahre später erfindet Michelin den ersten verschleißarmen Profilreifen Semelle. Die Veith-Gummiwerke werden sechzig Jahre später durch Pirelli übernommen. NEUN MILLIONEN Mit dem Übergang von Cord Tyres zu Stahl- Wulstund dann Diagonalreifen läu" das Geschä" rund. Die Jahresproduktion der Fisk Tires Co. aus New York kommt auf 9.000.000 Pneus (jeder à 100 Reichsmark), von denen mehr als die Häl"e ab Werk aufgezogen werden. Auch Firestone drängt mit neumodischen Argumenten – »Stärke, Sicherheit und Leistung« – auf den hiesigen Markt. ABENTEUERLICH Glaubt man Karl V. aus dem Hause Habsburg, so war es der spanische Abenteurer Hernán Cortés, der in Montezumas (im heutigen Me xiko) aus einer elastischen Mas se geformte Gegenstände fand – und diese neben anderen Geschenken der Azteken nach Europa schickte. Erst das 250 Jahre später entwickelte Vulkanisationsverfahren – und damit die industrialisierte Herstellung – ermöglicht die Verbreitung des »haut- ...Source:
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