Octane / Nr. 1 / 2012 - Seite 114
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mit welchen Defiziten der F1 zu seiner Zeit noch konfrontiert wurde. Obwohl der Bugatti das bessere Gerät ist, dürfte der McLaren das speziellere Fahrzeug sein. Überraschenderweise ist der Engländer praktischer, weitaus seltener, und er bezieht den Fahrer mehr ein: Im McLaren bist eindeutig du der Fahrzeugführer. Im Bugatti fühlst du dich öfters eher wie ein gut informierter Beifahrer, obwohl du das Lenkrad vor dir hast. Klar, mir ist bewusst, dass man nicht zu zynisch über die Elektronik des Veyron urteilen sollte. Tatsache ist und bleibt: Ohne sie wäre er kaum marktfähig. Wer versucht, einen 1.001 PS starken Straßenwagen ohne elektronische Stabilitätskontrolle zu verkaufen, dürfte die Hälfte seiner Kunden innerhalb eines Monats auf dem Friedhof wiederfinden. Was der geschulte Betriebswirt als CRM bezeichnet, Customer-Relationship-Management (sprich: Kundenbeziehungsmanagement) ist unter solchen Bedingungen nicht wirklich ideal. Wer nun immer noch hinund hergerissen ist, wer sich partout nicht entscheiden kann zwischen den beiden, sollte einen Aspekt im Hinterkopf haben: Der McLaren wird weiterhin im Wert steigen, der Bugatti mit ziemlicher Sicherheit fallen. Andererseits wäre es eine Schande, würde man den Bugatti mit diesem Argument wegschieben. Das Vernünftige wäre, meiner Meinung nach, beide zu kaufen. Die Abschreibungswerte des einen ...Source:
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