Motorwelt Nr. 7 vom 1. April 1936 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Grundlagen der Reichsbahn vor Angriffen durch andere Verkehrsmittel zu schützen uud dafür zu sorgen, daß Kraftwagen und Binnenschiffahrt sich auf die gleichen gemeinwirtschaftlichen Ziele, wie die Deutsche Reichsbahn, ausrichten." Wer wollte solcher Zielsetzung nicht zustimmen? Im Grunde die gleiche Frage vom anderen Gesichtswinkel aus behandelte der Präsident des Instituts für Konjunkturforschung, Professor Dr. Wagemann. Die Reichsbahneinnahmen waren 1934 3,6 Milliarden Mark, — der Umsatz des Kraftverkehrs machte mindestens 1 Milliarde Mark aus. Die Schiene ist also heute verkehrswirtschaftlich dreibis viermal so erheblich wie der Reifen. Die Einnahmeverlnste der Reichsbahn dnrch den Kraftverkehr werden auf 600 Millionen Mark von der Reichsbahn geschätzt. Adolf Hitler bringt aber die deutsche Wirtschaft zur Entwicklung. So verfchwinden die Verluste der Reichsbahn zunächst einmal als absolute Beträge. Außerdem verliert beim Wachsen des Verkehrsumfanges ein jeglicher Streit um den Anteil an Schärfe und recht besehen überhaupt au Sinn. Die Wettbewerbsregelnng soll volkswirtschaftlich und vor allem tonjuukturpolitisch ausgerichtet werden. Das Steigen der Konjunktur erleichtere die notwendige gegenseitige Anpassung der verschiedenen Verkehrsweisen. Daß und wie die Schiene im Wettbewerb mit den anderen Verkehrsmitteln den technischen ...Source:
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