Illustrierte Automobil-Revue Rückblick Automobile 1925-1926 vom 1. Januar 1926 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nichtauf einen einheitlichen « Sonntagsfahrplan » einigen, und um das jeweilige Sonntagstempo und die Schliessungssowie die Oeffnungszeit zu wissen, musste man stets ein Verzeichnis mitführen, was den ausländischen Touristen die Schweiz als Schildbürgerstaat erscheinen Iässf. In Deutschland dagegen sind im Frühjahr 1925 die zwei letzten Sonntagsverbote gefallen, in den an die Schweizgrenzenden Bezirksämtern Lörrach und Schopfheim, was den ungehemmten Besuch des Schwarzwaldes wieder möglich machte, und zwar wurde mit der Aufhebung der Sperre eine Geschwindigkeitsbeschränkung an Sonntagen nicht verbunden. Erfreulicherweise ist auch von Verkehrserleichterungen für den Schweizer in Deutschland und Frankreich zu berichten. Nachdem am 4. Januar 1924ein wahnwitziger Steueransatz den Verkehr der Ausländer in Deutschland nahezu vollständig verunmöglichthatte und nach und nach Milderungen in ungenügender Form zugestanden wurden, trat am 1. Februar 1925 ein befriedigender Modus in Kraft, wonach z. B. ein Personenwagen für zweitägigen Aufenthalt 5 Mark, für fünf Tage 10 Mark, für 15 Tage 20 Mark, für 30 Tage 30 Mark mentant la circulation automobile, dont les debuts remontent ä la motion Walther 1909 et dont l'elaboration fut rendue possible par un vote populaire du 22 mai1921. La loi devait entrer en yigueur des 1924. Elle ne le pourra meme pas le 1er janvier 1926. Les ...Source:
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