Illustrierte Automobil-Revue Nr. 2 vom 1. Juni 1933 - Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... und die Ausführung der Reparaturen dem Fahrpersonal Überbunden ist. In diesem Falle werden die Personalkosten stets hoch sein, wofür sich aber ein Ausgleich bei den Kosten des Wagenunterhalts ergibt. Stärker beeinflussbar sind die Ausgaben für die Abschreibung und Verzinsung des Wagenmaterials. Je grösser in bestimmten Rahmen die Fahrleistung, um so geringer die kilometrischen Ausgaben für die Abschreibung und Verzinsung. In der Regel wird die Lebensdauer eines Fahrzeuges einheimischer Konstruktion mit 300,000 km angenommen. Bleibt die jährliche Fahrleistung unter 30,000 km, so wird man das in den Fahrzeugen angelegte Kapital am einfachsten mit 10 Prozent im Jahr abschreiben. Längere Abschreibungszeiten sind nicht zu empfehlen, da, wenn auch nicht die Chassis, so doch die Karosserien im Laufe von 10 Jahren veralten. Kann das Fahrzeug über diesen Zeitraum hinaus verwendet werden, so fällt nachher die Abschreibung und Verzinsung dahin und es ergeben sich für den Betrieb wesentliche Ersparnisse. Uebersteigt die jährliche Fahrleistung 30,000 km, so wird man am einfachsten die Abschreibung auf Grund einer Gesamtfahrleistung von 300,000 km auf die einzelnen Fahrkilometer verteilen. Hat das Fahrzeug dann eine längere Lebensdauer, so ergibt sich der gleiche Vorteil wie bei der jährlichen Abschreibung. Hier muss auf die Bedeutung der Anschaffung hochklassiger ...Source:
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