Illustrierte Automobil-Revue Nr. 1 vom 1. Januar 1925 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Franz 234. Leider erwächst der hochentwickelten schweizerischen Lastwagenindustrie bei dem gegenwärtigen Valutastand durch die ausländische Industrie eine immer schärfere Konkurrenz. Diese Verhältnisse erhalten ihre Bestätigung auch durch die Zahlen der Statistik des schweizerischen Automobil-Aussenhandels, die beim Schreiben dieser Zeilen erst für die neun ersten Monate 1924 vorliegen. Im yergleich mit der entsprechenden Periode des Vorjahres ist die Einfuhr von 29,1 Mill. auf 43,9 Mill. Franken, also um 14.8-Mill. Fr. oder 50% gestiegen, die Ausfuhr von 2,4 Mill. auf 3,5 Mill. Fr., also um 1,1 Mill. Franken oder 45 1/2. Man darf für 1924 danach auf einen Jahreswert der Einfuhr von etwa 60 Mill. Fr. schliessen, was, abgesehen vom Rekordjahr 1920 (mit 75,5 Mill. Fr.), weitaus die höchste bisher registrierte Zahl wäre. Den Tiefstand der Ausfuhr hat das Jahr 1923 mit 3,4 Mill. Fr. gebracht; diesen Ganzjahreswert hat aber die Zahl für die ersten neun Monate 1924 bereits überschritten. So erfreulich dies für die schweizerische Industrie auf den ersten Blick erscheint, so unerfreulich ist das Verhältnis von Einfuhr zu Ausfuhr an sich, da der Einfuhrwert das Zwölffache des Ausfuhrwertes beträgt. Hauptlieferungsland war Frankreich, und eingeführt wurden hauptsächlich fertig karossierte Personenwagen. England hat seine Motorradlieferungen bedeutend erhöht, trotzdem wir in der ...Source:
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