Der Motorfahrer Nr. 45 vom 8. November 1912 - Seite 1458
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mittels Kette und Riemen vorgesehen, der sich bestens bewährt hat. An der Generalidee, die dem Konstrukteur vorgeschwebt hat, nämlich mit geringen Kosten aus fast jedem Motorrade ein betriebssicheres kleines Volksauto zu schaffen, ist erfreulicherweise konsequent festgehalten worden. Wir können dieser gesunden Idee jeden denkbaren Erfolg von Herzen wünschen. Wir machten vor einigen Tagen eine kleine Probefahrt mit der neuesten Ekamobil-Type, die uns ganz außerordentlich befriedigte und allerhand theoretische Bedenken, die man als Skeptiker nun einmal nicht immer unterdrücken kann, schon nach wenigen Minuten praktischer Erprobungsfahrt zerstreute: Durch genau abgepaßte Länge des Radstandes wird trotz des einseitigen Antriebes (ein Hinterrad läuft frei mit) jegliches Gleiten glücklich vermieden. Die Kraftübertragung arbeitet völlig stoßfrei, die Geschwindigkeit ist höchst achtbar und besonders die Bremsung des Wagens aus flotter Fahrt vollzieht sich in erstaunlich kurzer Zeit, so daß der kleine Wagen nach wenigen Metern zum Stillstand gelangte. Das Kamobil weist beruhigend saubere Werkmannsarbeit auf, die eine gute Garantie für tadellosen störungsfreien Betrieb in sich zu schließen scheint. Magnet-Dreisitzer mit Kindersitz neben dem Führersitz. Kettenschmierung) kostet der neue Dreisitzer nur 2800 Mark. Es wird gewiß nicht lange ...Source:
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