Der Motorfahrer Nr. 31 vom 31. Juli 1915 - Seite 7
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... berücksichtigt, so doch eine Anzahl verschiedener Modelle gleichzeitig baut. Es ist das drüben auch verhältnismäßig leicht möglich trotz der Massenfabrikation von Wagen, weil in der eigentlichen Automobilfabrik selbst nur unverhältnismäßig wenig Teile selbst gefertigt werden, vielmehr eigentlich wesentlich nur die Montage der von Spezialfabriken gelieferten Teile zum fertigen Wagen stattfindet. Wie man bei uns Kugellager, Vergaser, Magnete und Reifen von Spezialfabriken bezieht und in den Katalogen angibt, so gibt man drüben ruhig in den Preislisten an, daß X-Motor, Y-Hinterbrücke, Z-Vorderachse, U- Getriebe usf. verwendet sei. Die Amerikaner sind also über die Massenfabrikation zu einer Mode zahlreicher Modelle gekommen, die aber grundverschieden ist von unserer Serienfabrikation. R.-G. [13] Autorad aus gepreßtem Stahl. Eine recht geschickte Stahlrad-Bauart amerikanischer Herkunft ist aus unseren Abbild. 2—4 ersichtlich und wird nach den guten Erfahrungen, die man in Deutschland mit Stahlrädern (z. B. Kapezet und Kronprinz) gemacht hat, auch hier interessieren. Nach Art des Kronprinzenrades sind Speichenkranz und Felge voneinander zum Zwecke des Reifenwechsels trennbar und zwar wird beim No-Felloe-Rad durch Handleier an jedem Speichenende ein einziger Mutterkopf mit der Brustleier gelöst, wodurch die ganze Felge ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...