Der Motorfahrer Nr. 25 vom 17. Juni 1910 - Seite 632
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und Opel nicht ganz das aus ihren Maschinen herauszuholen vermochten, was sie unter anderen Auspizien geleistet hätten. Das Resultat dieses Rennens ist daher nur sehr mit Vorsicht zu genießen. Ohne den traurigen Zwischenfall wären jedenfalls die nach jenen startenden Wagen wesentlich besser abgeschnitten. Zu dem Rennen war übrigens auch der frühere Radrennfahrer Robl mit einem Flugapparat erschienen und nach einigen eleganten Probeflügen auf einem Feldplatz gelandet. Er erhob sich dann wieder und flog ruhig nach Haus. Von der Rennstrecke aus ging es weiter auf Metz zu in die Vogesen hinein. Die Straßen sind durchweg gut, teilweise sogar ausgezeichnet, aber mit vielen Steigungen und steilen Gefällen durchsetzt. Ueber die Zaberner Steige, den bekannten Vogesen-Paß, geht es in das Tal der Saar hinab und über Pfalzburg, Saarunion wurde nach St. Avold gefahren. Auf ausgezeichneter Straße geht es dann weiter in den Fortgürtel der Festung Metz hinein, vorbei an dem schön gelegenen Schlosse Urville. Jetzt kommen wir an der berühmten Allee der Toten vorbei, der dunklen Cypressenallee, die bis Colombey der Brennpunkt dieses blutigen Ringens gewesen war, um durch das deutsche Tor in die Festung Metz mit seiner Riesengarnison, ,,die erweiterte Mannschaftsstube" nennt sie der Volkswitz, einzuziehen. Am nächsten Tag passieren wir ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...