Der Motorfahrer Nr. 17 vom 24. April 1908 - Seite 336
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... gehörige Kompressionsraum hergestellt wird, der jetzt aber zu gross ist Beweis hierfür: Beim Ankurbeln, das leichtc Durchdrehen des Motors und das Geben von Vorziindung, um dadurch Kraft zu erreichen, schon beim Anfahren. Der Vergaser ist noch für den Zylinder passend, das Saugrohr ist auch richtig. Sic hätten besser getan, den alten Zylinder ausbohren zu lassen, falls er sonst noch gut war. Zu weiterer Auskunft gern bereit. Ii. Weichelt- Leipzig. FRAGE 822. Abnutzung des Riemens. Seit fünf Monaten habe ich einen 6—8 PS. Puch-Motor mit Geschäftsseitenwagen, und bin mit selbigem sehr zufrieden. Nur muss ich den Riemen recht oft durch einen neuen ersetzen, ich habe bereits den vierten Riemen. Der Wagen wird iiur morgens gebraucht. Der Riemen wird gu£ gepflegt. Wie kommt es, dass der Riemen immer so schief läuft?. Mitglied 1778. ANTWORT 822 A. Wenn Sic Flachriemen fahren, so spuren die vordere und hintere Riemenscheibe wahrscheinlich nicht. Bei Keilriemen passt vielleicht das Profil des Riemens nicht genau in tlic Riemenscheibe, resp. Felge. Mitglied 5693. ANTWORT 822 Ii. 'Wahrscheinlich spuren •Motorricmcnseheibe und Hintcrradricmenfelge nicht genau. Wenn nur die Hintcrradachse schief liegt, kann man den Fehler durch Nachstellen beseitigen. Im anderen Falle muss man eine neue, genau spurende Motorricmcnscheibc herstellen lassen. Wa. 0. ...Source:
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