Das Auto / Nr. 9 / 1951 - Seite 310
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... durch zwei Dinge be stimmt: erstens den Raddurchmesser, zweitens die Fahrgeschwindigkeit.“ „Ich muß mal meine etwas verstaubten physikalischen Kenntnisse aus kramen: kommt in der Formel die Winkelgeschwindigkeit nicht im Quadrat vor? Und den Raddurchmesser kann man doch nicht einfach dem Schwerpunktradius gleichsetzen“, wandte ich ein. „Richtig, doch wir wollen Ihre Frau nicht mit Mathematik lang weilen. Den Herren Kollegen in den Konstruktionsabteilungen sei an gelegentlich empfohlen, den Rechenschieber in Bewegung zu setzen. Für uns genügt zu wissen, daß bei gleicher Fahngeschwindigkeit die Win kelgeschwindigkeiten von Rädern beliebigen Durchmessers gleich sind — sie rollen am Umfang ja die gleiche Strecke ab; ferner genügt es in erster, wenn auch sehr grober Annäherung, die Durchmesser zu vergleichen. Das hängt damit zusammen, daß — ebenfalls in grober Annäherung — bei Reifen gleicher Tragfähigkeit die Reifengewichte sehr ähnlich sind. Allerdings, der Schwerpunktradius wächst etwas mehr als der zugeord nete Durchmesser, und die Kreiselmomente steigen bei Berücksichtigung aller Konstruktionsdaten tatsächlich nicht proportional mit dem Durch messer, sondern manchmal nicht unwesentlich mehr an . . .“ „Lieber Roland, können Sie es nicht für mein Schulmädchenwissen verständlich machen?“ „Bei einem Roller mit größeren Rädern (3.50—13" bei diesem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...