Das Auto / Nr. 7 / 1950 - Seite 230
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... \ v r d i c h l u n g e n bis l : ~ li liif.il der neue Zylinderhopf aus Beryllium-Uran zu. mit dem Walter Zeller, Hammerau, zum erstenmal _ in der kommenden Saison seine BMW-Rennmaschine ausriisten wird. An der Bremse ergab der SOO-ccm-Zweizylinder- Saugmotor eine Leistung von 122 PS, die die der gleich großen NSU-Kompressormaschhie von 98 PS noch in den Schatten stellt. i. ?'>>£! V m w ■ SfcalJii::iu:: i ‘ i i I II ^ »21 L l m e n schafft Geld f n r z w ei t e r r a r i. Der Deutsthe Rennwagenmeister Toni Ulmen, der bisher nur Kleinstrennwagenprojekte bekanntgab, hat neuerbauten Großgaragenbetrieb an die Düsseldorfer Verit h - Stahlwerke verkauft, deren Devisenbonus bekannten Rennfahrer {links im Bilde) die Einfuhr zweier Ferrari-Grund-Pri.x-Rennwaren sichert. seinen A dem ■M', Startet l\ l a n k e r ni e i e r 1 9 5 U n i c h t ? Max Klahkermeie.r beantwortet im Bilde ein großzügiges Angebot der Stadt Stuttgart, die ihn in die technische Leitung der Bundesgartenbau ■ Ausstellung 1950 berief. Klankermeier, der von der Gärtnerei beinahe noch mehr versteht als von der Herrichtung von Rennmasihinen. hat vorläufig seine Zustimmung von der Bewilligung eines Rennurlaubs zu den Meisterschaftsläufen abhängig gemacht. Sensationell: mK u r t i t s c h k y, Benelli-Fabrikfuhrer. Der bekannte Karlsruher Rennfahrer Kurt Nitsihky ...Source:
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