Das Auto / Nr. 5 / 1948 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... ankern. Die Kupferdichtung wird durch vier Stahlstifte am Wandern gehindert. Die beiden zölligen Amal-Vergaser, durch ein gepreßte Führungsrohre in den Einlaßkanälen in genau richtiger Lage zen triert und mit breiten Tufnol-Blocks gegen den Wärmefluß vom Zylinder kopf isoliert, beziehen den Kraftstoff von einem gemeinsamen Schwim mergehäuse, das nach bewährter Rennpraxis, in der Höhe verstellbar, am Rahmen befestigt ist. An den Rand geschrieben: Die Versuchsabteilung von Triumph behauptete noch in jüngster Zeit, durch Verwendung von zwei Vergasern keine Leistungssteigerung feststellen zu können. Das mag für die Spitze zutreffen, ist aber wegen der unterschiedlichen Gemisch verteilung über den ganzen Drehzahlbereüh unwahrscheinlich. Es mag in diesem Zusammenhang darauf hingewiesen werden, daß die übliche Lei stungsmessung auf der Bremse bei fest eingehaltener Schieberstellung für jede Drehzahl keinen Maßstab für das Verhalten im Fährbetrieb dar stellt. Beim Beschleunigen hinkt jeder Vergaser mit der Gemischbildung hinter der Schieberstellung her. Für das Notizbuch des Technikers: Eine Bremse bauen, deren Leistungsaufnahme dem Verlauf der praktischen Fahrwiderstandskurve entspricht. Leistungsmessungen nicht nur durch Vollast oder Beststellungswerte, sondern auch durch Pendelmessungen durchführen! Das normale Verdichtungsverhältnis für den ...Source:
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