Das Auto / Nr. 4 / 1948 - Seite 15
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... In der „Automobil-Revue" Bern schreibt der be kannte französische Experte Marcell Reichel außer ordentlich kritisch über diese Formel und wir lesen da: ' „Weshalb jedoch die Gegenüberstellung von 500-ccm-Wagen mit und Von 2-Liter-Fahrzeugen ohne Kompressor in der Rennfc "‘mel Nr. 2? Nahm man etwa Anstoß an den von den kompressor losen Cisitalia und Simca-GordinilOOO-ccm- Rennwagen erzielten, sehr beachtenswerten Lei stungen? Wollte man den Erfolgen dieser Wagen einen Riegel vorschieben? Man versteht es in der internationalen Sport kommission ausgezeichnet, die Geheimnisse zu wahren. Und so wird wahrscheinlich auf geraume Zeit hinaus nichts Genaues darüber zu erfahren sein, wer diese Formel, deren Einführung im ge genwärtigen Augenblick reichlich deplaciert er scheint, vorgeschlagen und deren Annahme durch gesetzt hat.“ i Wenn auch 1948, also im ersten Jahr der For mel, damit gerechnet werden muß, daß sie außer halb der „Grandes-Epreuves“ kaum zum Laufen in ihren sportlichen Sektoren außer jedem Zwei fel steht, ihre Sportpolitik — in guter, deut scher Manier — nach Wunschbildern ausrichten. Die um die Jahrhundertwende geborene Genera tion, die morgen die deutsche Sportpolitik be stimmen wird, und mit allem Respekt von den erprobten Alten gelernt hat und weiter lernen will, wird ausschließlich auf Realitäten auf bauen. ...Source:
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