Das Auto / Nr. 3 / 1949 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Rennstrecke laufen, vorsichtig prüfend noch durch die erste Kurve, will wen den — aber pflichteifrige Funktionäre sperren ihm den Rückweg. Artie bleibt nichts anderes übrig, als mit der „weichen“ Kerze im Motor schnellstens dem Start in ganz vorschriftsmäßi ger Richtung zuzustreben. In der ersten Startreihe wartend, Sturzhelm, Handschuhe, Brille und Rennkerze bereit, ein wenig erstaunt, aber mit Gelassenheit, empfängt ihn Joe Craig, der „Professor“. Und während die Meute das Startzeichen erhält und los brüllt, vollzieht Joe Craig höchst eigenhändig wie immer und überall die Zeremonie des Kerzenw'echsels. Diesmal schraubt er mit fliegen den, von der glühenden Warmluftkerze ver brannten Fingern die Rennkerze ein und ent läßt Artie Bell 20 Sekunden nach dem Start des Feldes. Sieger in der holländischen TT 1947: Artie Bell auf Norton! Kein Weik verbucht mehr Grand-Prix-Siege als Norton. Während die Tendenz zum „Zwil ling“ dem Einzylinder in eiligem Urteil das Ende prophezeit, steht Joe Craig zu seinen seriennahen, an Einfachheit und Verläßlichkeit dem „Multi“ überlegenen Einzylindern. „Als Tourenmotor“, sagt Joe Craig, „wird der Mehr zylinder den Eiuzylinder eher verdrängen können als im Feld der konipressorlosen Renn maschine.“ 1938. 50 PS aus einem laderlöscn 500-ccm- Norton-Einzylinder mit Benzin-Benzol! Inginiere Guillio C a r c a n ...Source:
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