Das Auto / Nr. 24 / 1951 - Seite 835
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Blechhalterdruck muß nun so ein gestellt werden, daß dies geschehen kann; ist er zu hoch, so reißt das Blech ab; ist er zu gering, so daß das Blech kaum gehemmt hindurchrutscht, dann bilden sich an den Flanken der Wölbung Falten. Ungenaue Bearbeitung der Sitzflächen führt beim Ziehvorgang zu örtlich unterschiedlichen Blechhalterdrücken, es treten dann örtlich Falten und Risse auf. Unter „ungenau" sind hier Abweichungen von Rasierklingenstärke zu verstehen! — Von gleicher Wirkung sind selbstverständlich die Dickenabwei chungen des angelieferten Blechs. Aber noch andere Voraussetzungen beeinflussen das Ziehergebnis. Und darunter besonders die grundsätzliche Gestaltung des Werkzeuges. Fast jedes Werkzeug ist in der Form praktisch etwas Neues. Der Konstrukteur muß also auf Grund seiner Erfahrung eine Vorstellung davon haben, welche Formen sich einwandfrei ziehen lassen und was er dem häufig in der Qualität unterschiedlichen Blech zumuten kann. Ohne diese Erfahrung ist die Werkzeugfabrik oder die selbstherstellende Automobilfabrik vor wirt schaftlichen Rückschlägen nicht sicher. Denn erst nach Abschluß sämtlicher Ar beiten zeigt sich, ob das Werkzeug wirtschaftlich, also fehlerfrei arbeitet oder ob tausende (DM zu ein paar Tonnen Schrott „zusammenschmolzen“. N.N. Gußstückdes Stempels auf der Kopierfräse kurz vor Abschluß der Früsarbeiten. Oben ist ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...