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... nicht nur Form und Inhalt gebend, sondern auch erprobend voranzugehen. Ahnungs lose Beckmesser haben oft genug Automöbilrennen als zirzensische, allein auf die Sensationsgier des Publikums abgestimmte Attraktionen ver schrien. So gewiß es ist, daß eine solche Beurteilung auf gewisse Ent artungen, vor allem des heutigen amerikanischen Pseudosportes der Outlaw-Races zutrifft, so gewiß waren die Bemühungen der Väter aller Rennformeln allein von der Idee beseelt, mit der Rennformel den Konstruk teuren neue Aufgaben auf dem Gebiet der Abfederung, der Bereifung, der Straßenlage, der thermischen Beherrschung, der Aerodynamik, des Leichtbaues und des Stehvermögens grenzbeanspruchter Motoren zu stel len. Es ist ein leichtes, heute eine Großzahl von Aggregaten in moder nen Gebrauchswagen aufzuspüren, die vor dem Kriege im Rennwagen bau erstmals benutzt und auf Grenzbeanspruchung erprobt wurden. Der „olympische Sinn“ der Rennformel wird es immer sein und bleiben müs sen, im Rennfahrzeug den Vorläufer des Serienfahrzeugs zu sehen, das Rennfahrzeug durch Gewichtsund Verbrauchsbeschränkungen den not wendigen Entwicklungsrichtungen der Serie unterzuordnen und so der technischen Entwicklung des Automobils, wo immer es möglich ist, Hand bietung zu leisten. Da, wo man dieser Sinngebung des Motorsports un treu wird, ist bereits der erste gefährliche ...