Das Auto / Nr. 20 / 1950 - Seite 668
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... nagen — Die Straßenlage absolutes Gefühl der Sicherheit ?*- X* i des 170 D ist ganz hervorragend. Über mi serable, mit tiefen Löchern geradezu gepfla sterte Bauernwege kann der Wagen mit 60 und 70 gefahren werden, ohne im geringsten aus der Spur zu gehen und ohne dem Aufbau mehr zu vermitteln als leicht schwingende und ange nehm gedämpfte Federbewegungen. Auch die Kurvenlage ist gut und die Kurvenneigung sehr gering. Bei hoher Geschwindigkeit allerdings ist der Übergang, wo die Pendel-Hinterachse etwas zu „bocken“ beginnt, ziemlich unvermit telt. Durch weiteres Beschleunigen und geringe Lenkkorrektur hat man aber den Wagen sofort wieder in der Gewalt. Die Wirksamkeit der Öldruckbremsen ist ausgezeichnet. Man hat in diesem Wagen, was gerade für ein Reisefahr zeug ausschlaggebend ist, ein Der Dieselmotor erlaubt auf der Autobahn stundenlanges Vollgasgeben (die Motordrehzahl ist durch Regler auf etwa 3400 U/min be grenzt). Man erkennt dabei praktisch nur, daß der Wagen eben nicht noch schneller geht, hat aber bei Höchstgeschwindigkeit nicht im ent ferntesten das Gefühl wie in manchen anderen Fahrzeugen, eine offensichtliche Leistungsgrenze für Motor und Fahrwerk erreicht zu haben. Im 170 D dagegen muß man sich von Zeit zu Zeit durch den erfolglosen Versuch, das bereits ganz durchgetretene Gaspedal noch weiter durchzutreten, überzeugen, daß man ...Source:
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