Das Auto / Nr. 20 / 1949 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Tage spätestens Ende Oktober. Zu dieser Zeit ist es also für die Wert erhaltung des Motors und für mühe losen Start das Wichtigste, Ölwechsel vorzunehmen und sich auf Winteröl umzustellen. Das klingt sehr einfach, und so mancher Kraftfahrer glaubt durch irgendein öl, wenn es nur dünnflüssig ist, seinen Motor genügend gesichert zu haben. Die Anforderungen, die je doch an ein richtiges Winteröl gestellt werden, sind umfassender. Das Motor öl soll nicht nur dünnflüssig sein, sondern auch bei stärkstem Frost dünn flüssig bleiben. Genau so wider standsfähig muß es auch gegen ab norme Hitze sein. Denken wir nur einmal daran, daß das öl gerade im WinterTemperaturen biszu 2000 Grad ausgesetzt ist. Es kommt also bei dem Winteröl-Wechsel nicht darauf an, le diglich „dünnes" öl zu wählen, sondern öl, das für die extremen Forderungen des Winterbetriebes geschaffen ist, des sen .Schmierfilm weder durch Druck noch durch Hitze zerstört werden kann, und das seine Dünnflüssigkeit auch bei ungewöhnlicher Kälte bewahrt. Die Praxis hat ergeben, daß SHELL AUTOOELX allen Winterbelastungen überlegen ist und jedem Kraftfahrer die Gewähr dafür bietet, seinen Winter fahrbetrieb ungestört durchzuführen. SHELL AUTOOEL X ist eben „das Schnell-Start-Ol für den Winter". ' denken m ur>d handeln bringl Vorteile. So auch beim Motor. Hier ...Source:
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