Das Auto / Nr. 19 / 1951 - Seite 649
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... hinsichtlich Preiswürdigkeit, Wirtschaftlichkeit und Leistungsfähigkeit im Betrieb, Neuzeitlichkeit in der Konstruktion und Sauberkeit in der Verarbeitung mit dem Volkswagen messen kann. Als er erstmalig an jenem Himmelfahrtstag des Jahres 1938 in seiner endgültigen Form der Öffentlichkeit vorgeführt wurde, fand er die Beachtung und Anerkennung der ganzen Welt als damals weitaus modernster und aufsehenerregendster Kleinwagen. Er krönte das Le benswerk Professor Porsches, der zu den genialsten Automobilkon strukteuren gehört, die die Geschichte der Kraftfahrt bisher kennt. Aber nicht nur sein außergewöhnliches Können, sondern auch Mittel und Möglichkeiten, wie sie in Europa normalerweise niemals einer Automobilfabfik zur Entwicklung eines neuen Modells zur Verfügung stehen, ermöglichten ihm, einen Kleinwagen zu schaffen, den von An fang an ein hohes Maß von Vollendung auszeichnete. Ebenso großzügig wie seine Entwicklung war schließlich auch das Werk, das am Mittel landkanal eigens zu seiner Produktion erbaut wurde. Dann kam der Krieg und damit die Notwendigkeit, den Kübel-VW für die Wehr macht zu bauen. Wenn dieser auch äußerlich keine Ähnlichkeit mit dem zivilen Volkswagen besaß, so waren doch seine hervorragende Bewährung und die damit gesammelten Erfahrungen zum mindesten für die weitere Entwicklung von Motor und Fahrgestell von unschätz barem Wert. ...Source:
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