Das Auto / Nr. 14 / 1951 - Seite 485
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... unterhalb der Chrom leiste. Renault in Frankreich fand es zweckmäßig, ebenso aufzuteilen. Man möchte vermuten, daß beim Gutbrod Superior gleiche Erwägun- BUICK 1945: Die Chromleiste verdeckt die oben liegende Verbindungsnaht. Der Kotflügel ist senkrecht geteilt in zwei flache Preßteile. PLYMOUTH 1945: Die Chromleiste liegt dicht über der seitlichen Verbindungs naht. Der Kotflügel ist waagrecht auf geteilt in zwei flache Preßteile. Links: RENAULT 4 CV, ebenfalls seit liche Verbindurigsnaht. gen zu der Chromleiste auf der Oberseite geführt haben. Hier ist sie jedoch nur zur Zierde da. Am stärksten unterteilt sind die Preßteile dieses Bereichs beim englischen Standard Vanguard; am hinteren Seiten teil entsprechend bei den englischen Ford Consul und Zephyr. Das er gibt billige Werkzeuge, die auf kleinen Pressen eingesetzt werden können! 3. Hintere Seitenteile (Hinterkotfliigel) Ähnliche Wege geht die Entwicklung der hinteren Kotflügel bzw. Seiten teile. Das beginnt mit dem flach gewölbten Seitenteil des Goliath und amerikanischen Ford, das nach Möglichkeit anzustreben ist. Beide Typen zeigen Nähte, die beim Goliath mit Schrauben, beim Ford ebenfalls lösbar gestaltet sind, um im Karambolagefall leicht ausgewechselt wer den zu können. Der wahrscheinlich in gleicher Weise gefertigte hintere Kotflügel des Chevrolet verdeckt diese Naht mit einer Chromleiste. Die ...Source:
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