Das Auto / Nr. 12 / 1950 - Seite 391
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Ein Vierzylinder-Hochleistungsmotor wie der „Hansa 1500“ wird immer etwas lauter sein als ein sogenannter „zahmer“, weniger ver dichteter und niedriger drehender Motor. So auch beim „Hansa 1500“; dessen Motorgeräu sche sich im höheren Drehzahlbereich begreif licherweise doch etwas bemerkbar machen. Die hydraulischen Bremsen wirken sicher und gleichmäßig, ohne den Wagen beim Abbrem sen selbst aus hoher Geschwindigkeit oder auf TECHNISCHE DATEN: MOTOR: Vierzylinder in Reihe. Bohrung X Hub 72 X 92 mm. Huhratim 1498 ccm. Verdichtung 1:6,3. Höchstleistung 18 PS hei 4000 U/min. Max. Dreh moment 10 m/kg. Hängende Ventile, Steuerung über Stoßstangen. Fallstromvergaser Solex 32 PBJ. Mechanische Benzinpumpe. Batteriezüudung (Bat terie 6 V 75 Amp.-Std.). Wasserkühlung (Pumpe und Ventilator). Dreipuuktaufhängung in Gummi. KUPPLUNG, GETRIEBE, HINTERACHSE: Einscheihcn-Trockenkupplung. Synchronisiertes Viergnng- Getriebc. Untcrsetjuugen: 1. Gang 3,66. 2. Gang 2,3. 3. Gang 1,51. 4. Gang 1. Riirkwärtsgang 4,32. Hintcrachs-Untersetynng 4,28. Spiralverzahntes Ke gelrad-Ausgleichgetriebe. FAHRGESTELL: Zentralrahmen. Vorn: Einzelradauf hängung. Dreieckslenker oben, Querfeder unten, hydraulische Stoßdämpfer. Hinten: Pendelachse. Querfeder, hydraulische Stoßdämpfer. Linkslenkung mit geteilter Spurstange. Öldruck-Vierradbremse. Mechanische Handbremse (wirkt auf ...Source:
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