Das Auto / Nr. 11 / 1951 - Seite 404
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der Sieger doch ein anderer ist. Bracco ist nämlich der Mann der 1000 Meilen 1951, und der Lancia Aurelia Gran Turismo, den wir neulich als den „klassischen und richtigen Exponen ten des europäischen Tourensportwagens 1951“ be zeichnet haben, ist der Wagen dieses Rennens ge wesen. Was Bracco während der ersten 1000 Kilo meter, die er teils nachts, jedenfalls aber dauernd in Regen und Gewitter fuhr, geleistet hat, kann man sich nur vorstellen, wenn man bedenkt, daß von 26 gestarteten Ferraris nur einer (der 4100 ccm von Villoresi) vor ihm lag! Und dies nicht einmal in ganz sicherer Weise, denn die vier Minuten Unter schied in Siena erscheinen uns doch sehr gering. Bracco hatte einen Wagen mit etwa 80/85 PS und etwa 1000 kg Trockengewicht. Villoresi, bei kleinerem Gewicht, mindestens 140 PS mehr! Vor dem Rennen dachten wir, daß ein Lancia Aurelia Gran Turismo unter den ersten 8 im Gesamtergebnis liegen könne, nie aber hätten wir an eine zweite Stelle ge dacht. Der zweite Platz von Bracco ist außerdem, wohlgemerkt, nicht etwa die Folge des Ausscheidens anderer Fahrer, denn Bracco war Villoresi immer auf den Fersen. 300 km nach dem Start, in Ra venna, lag er z. B. nur eine Minute hinter dem 4-Liter-Ferrari! Als wir in Brescia diese Mitteilung lasen, glaubten wir zuerst an einen Druckfehler, so ■ er rar is LUST un LEID auß $er ^flile JYL’iqVi ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...