Das Auto / Nr. 11 / 1948 - Seite 14
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Eigenkonstruktio nen darstellen, während 60 Prozent einbaufertig von Spezialfirmen be zogen werden, während in Europa immer noch 84 Prozent der Motoren von den Firmen selbst hergestellt werden. Jedenfalls ermöglicht die Verwendung einbaufertiger Aggregate eine weitgehende Anpassung an die hei Nutzfahrzeugen immer vorhandenen Sonderwünsche der Käufer, ohne daß auf die Vorteile der Großserienfabrikation verzichtet zu wer den braucht. Als Beispiel sei hier das Bauprogramm einer großen Firma in den USA. eiwähnt, das sich für 1949 aus 13 verschiedenen Motoren typen zwischen 80 und 320 PS Leistung, 86 verschiedenen Radständen, 22 Getriebegrößeu, 16 Hilfsund Zusatzgetrieben und 29 verschiedenen Hinterachstypen zusammensetzt, aus denen die Firma über 90 Grund typen entwickelt hat, die unter Berücksichtigung der verschiedenen Auf bauten eine Vielzahl von Variationen ermöglichen. Bedenkt man ferner, daß in den USA. beinahe jedes mittelschwere Fahrgestell noch in einer Abwandlung zur Verwendung als Sattelschlepper gebaut wird, so kann man verstehen, daß praktisch jedem Wunsche Rechnung getragen wer den kann. Ein weiteres G.ebiet, dem jetzt auch im Nutzfahrzeugbau besondere Auf merksamkeit geschenkt wird, trägt es doch wesentlich zu einer Verbes serung der Wirtschaftlichkeit bei, ist das des Leichtbaus. War hier bisher Italien führend, so scheint jetzt ...Source:
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