Das Auto / Nr. 11 / 1947 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Auto“. Für ihn ist bei kleinen Wegbiegungen der *Tod schon „permanent“. T albot, die heuer erfolgreichste sportlich versierte Marke Frankreichs, zeigt den 4,5-1-Grand-Sport Toni Lagos, den stärksten und leistungsfähigsten Wagen der klassischen Schule. Geschlossene durch bohrte Längsträger, massive Querstreben, Starrachse, Vorderrad-Querfeder mit vier Stoßdämpfern. Motorstärke der Serie: 200 PS! XJS-Produktion sahen wir schon in Genf mit dem wirklich hervorragend karossierten Buick, dem im mer sehr schnittigen Packard, den gelungenen Ty pen von Chrysler und Kaiser, sowie den neuen sich so sehr gleichenden Typen der General Motors und Fords. Den im Profil so komischen Studebaker sah ich nicht. Verluste von Männern wie Ettore Bugatti wiegen für ihre Werke schwer. Trotzdem versucht die be rühmte Firma Schritt zu halten. Das Bugatti Coupe 1948 mit geneigtem klassischen Hufeisenkühlcr ist eine Synthese überkommener und moderner Formen. Zwischen dem 1,5-1-Kompressormotor mit dem tra ditionellen blanken Block mit Kupferleitungen und dem synchronisierten Vierganggetriebe ist nunmehr eine hydraulische Kupplung. w indschlüpfrig ist das moderne Automobil auf jeden Fall. Am weitesten darin sind die Italiener, die konsequent nach Luftwiderstandsbeiwerten karossieren, der französische Karossier peilt die Aero dynamik über den Daumen an und kommt zu ge ...Source:
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